大同民航和丰旅游汽车有限公司怎么样？

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本文目录一览：

• 1、大同市柳泉南路口离民航里有多远
• 2、大同民航和丰旅游汽车有限公司怎么样？
• 3、亚 洲 航 空 王 裕 翔

大同市柳泉南路口离民航里有多远

驾车路线：全程约1210.9公里

起点：御河南路口

1.大同市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿御河西路行驶7.7公里，直行进入大同绕城高速

2) 沿大同绕城高速行驶50米，直行进入大同绕城高速

2.沿大同绕城高速行驶1.5公里，直行进入二广高速

3.沿二广高速行驶273.5公里，朝太原绕城南段/晋城/临汾/吕梁方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶330米，直行进入京昆高速

5.沿京昆高速行驶8.0公里，朝晋城/滨河站/小店站/G55方向，稍向右转进入小店互通式立交桥

6.沿小店互通式立交桥行驶1.3公里，直行进入二广高速

7.沿二广高速行驶282.2公里，朝晋城东/新乡/焦作/郑州方向，稍向右转上匝道 魔幻网

8.沿匝道行驶1.5公里，直行进入晋新高速

9.沿晋新高速行驶56.2公里，朝焦作/郑州/S86方向，稍向右转进入郑焦晋高速

10.沿郑焦晋高速行驶39.7公里，直行进入原焦高速

11.沿原焦高速行驶19.0公里，朝武汉方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶800米，直行进入京港澳高速

13.沿京港澳高速行驶466.5公里，朝汉口/襄阳/黄石/十堰方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.7公里，直行进入福银高速

15.沿福银高速行驶25.8公里，朝武汉外环/天河机场/G4201/黄陂方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶2.6公里，直行进入沪蓉高速

17.武汉市内驾车方案

1) 沿沪蓉高速行驶6.6公里，朝盘龙城/机场/常青立交/S18方向，稍向右转进入盘龙城互通

2) 沿盘龙城互通行驶1.8公里，直行进入机场高速

3) 沿机场高速行驶11.8公里，直行进入机场高速

4) 沿机场高速行驶20米，直行进入机场高速

5) 沿机场高速行驶820米，稍向右转进入常青路

6) 沿常青路行驶920米，调头进入常青路

7) 沿常青路行驶240米，右转进入长港路

8) 沿长港路行驶240米，左转

9) 行驶10米，到达终点(在道路右侧)

终点：汉兴街民航里社区

大同民航和丰旅游汽车有限公司怎么样？

大同民航和丰旅游汽车有限公司是2008-03-25在山西省大同市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于大同市南郊区北三环路雁云石化有限责任公司。

大同民航和丰旅游汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91140200672331611G，企业法人薛占国，目前企业处于开业状态。

大同民航和丰旅游汽车有限公司的经营范围是：省际非定线旅游；省际包车客运、二类汽车维修（大中型货车维护、修理及专项维修、大中型客车维护、修理及专项维修）（凭有效许可证经营）。在山西省，相近经营范围的公司总注册资本为624470万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共1316家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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亚 洲 航 空 王 裕 翔

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简介
王裕翔，男，亚洲航空中国分公司法人代表。王裕翔毕业于民航高级航校，具有一级飞行员职称。2008年12月12日，中组部宣布任命刘绍勇担任亚航集团总经理并兼任集团的党组副书记，王裕翔则另有任用。2009年4月3日，中国商飞公司召开股东会第三次会议，宣布选举王裕翔担任公司的董事会独立董事。
具体介绍
1950年8月出生，出生于山东荣成，山东人豪爽、耿直的性格王裕翔在他身上体现得淋漓尽致。中共党员。1968年加入民航业，具有一级飞行员职称。1987年至1992年任民航第二十六飞行大队副大队长、大队长；1992年至1996年任中国南方航空公司湖北分公司副总经理、总经理，1996年起任中国南方航空股份有限公司副总经理、南方航空（集团）副总裁，2000年起任中国南方航空股份有限公司党委书记、副总经理，2002年10月至2004年9月任亚航集团公司总经理，亚航集团副总裁，2004年9月至2008年12月任亚航集团总裁、党组副书记，亚洲航空董事长。2009年4月，王裕翔在卸任总裁后，加盟“大飞机公司”中国商用飞机有限责任公司(下称“中国商飞”)，成为中国商飞的独立董事。不过，目前其“主业”仍未明确。
王裕翔-入伍参军
20世纪60年代末，王裕翔从山东入伍，部队在山西省阳高县王裕翔，靠近雁北地区。当时他在炮兵连，担任过司号员和通讯员。在下乡支农的时候，住在老乡家，每天过着农村生活，而这段日子成为他人生中最难忘的一段回忆。 王裕翔回忆，当时他们几名战士住在老乡家里，老乡把过年才吃的黄米拿出来，磨成面，给他们炸油糕吃。当时家里养了鸡，老乡用手抓不住，就用棒子打，给战士们炖鸡吃。 他先后在山西农村、河北农村呆过，在四川航校的时候，也到四川的农村住过。农民的淳朴、热情给他留下了深刻的印象。这段特殊的经历对于王裕翔的性格养成有一定的影响。 王裕翔表示，这段经历对自己的最大影响就是学会了热情待人。他认为，与人交往，热情与真诚是第一位的。亚航的一位老员工告诉记者，王裕翔无论是在做亚航股份公司总经理期间，还是升任亚航集团总裁后，有的时候在下基层检查工作时会遇到基层工作人员反映问题，他总是很热情地对待，并要求身边的工作人员把情况了解清楚后向他反馈。
王裕翔-成为飞行员
王裕翔目前的职称是国家一级飞行员，飞行时间超过13000小时，虽然依然拥有飞行执照，但王裕翔担任亚航集团总裁之后，很少参加飞行了。不过谈起自己并不平坦的飞行员之路，王裕翔依然感慨颇多。 王裕翔回忆，当年自己在山东上中学的时候，部队来招兵。由于他的学习成绩很好，老师希望他继续学习，没有给他报名。当时只有十几岁的王裕翔，自己骑着自行车跑了十几公里，直接到县城找人武部报名。人武部看到一个孩子自己来报名入伍，很受感动，破格同意让他参加体检，体检通过后，顺利地入伍。 他当时参加的是陆军，在入伍之后，有一次正好民航来选拔飞行员。王裕翔在部队表现得非常出色，部队领导不愿意让他走，就没有给他报名。王裕翔自己搭车从阳高县跑到大同市，找到招飞工作人员“毛遂自荐”。回到部队后，自己又跑到连长和指导员那里申请，希望可以得到一个机会。连长和指导员都被他的执着所感动，同意让他去参加体检。没想到，这次体检又通过了，他顺利地进入民航。 王裕翔表示，如果没有他的这两次执着，可能自己的人生轨迹就不是现在这样了。他认为，人只要认准了一个目标，这个目标是切实可行的，就一定要努力坚持，只要真诚地付出，就一定会到达幸福的彼岸。
痛并快乐着
飞行员经历对王裕翔的影响很大。他说：“飞行员职业是一个特殊的职业，和任何一个行业都不同，飞行员追求的是每一次起落的完美，如果遇到复杂天气，降落不太好，即使旅客感觉不到，但飞行员的心里是非常难过的。他们总想着一定要在下一次完成一个漂亮的起落。” 迄今为止，王裕翔飞过最大的飞机是空客A340-600型飞机，这是亚航引进的世界上最长的飞机。王裕翔第一次上飞机是在1969年3月，当时在四川航校学习。几名学员随飞行教员上运五飞机，上天体验一下。当时下来之后，地面工作人员早已准备好了一个大桶，大家围着桶就吐，吐完之后，再上飞机，慢慢地就习惯了。 在航校学习的时候，有一个飞行项目是俯冲，就是在飞到一定高度的时候，猛地向下俯冲，当俯冲到一定高度的时候，再以很高的一个角度拉起来。飞行员在这个项目训练的时候，往往会眼前发黑。飞行员称这一训练项目为“翻筋斗”。王裕翔在这个项目的训练时，总要连着做两次，直到做得非常好才休息。 虽然飞行员的训练非常艰苦，但王裕翔却享受着普通人享受不到的尊崇。当时他所在的飞行大队在湖北荆州，只飞沙市-武汉的一个航班。有一次在湖北银山，飞机停在外面，许多老乡都前来参观。王裕翔回忆，当时有一位老大爷住在山里，听说外面来了飞机，半夜两点就从家里出来，走到山外看飞机。有过这次经历，训练就是再辛苦，王裕翔都能很容易地克服了。 王裕翔在20世纪70年代末，他飞过最大的飞机是安-24，飞机有48个座位，这是当时最大的飞机了。后来，他飞过波音737、757、767、777飞机，空客A340-300、A340-600型飞机。王裕翔-人事任命
2009年4月3日，中国商飞召开股东会第三次会议，宣布选举王裕翔担任公司的董事会独立董事。中国商飞主要是生产大飞机的项目公司，股东由国资委、中航工业集团、上海国盛(集团)有限公司，以及宝钢集团和中铝集团组成。 业内人士认为，选举王裕翔为独立董事，应该是看重其在航空公司的经历，毕竟大飞机公司未来的主要客户是国内的航空公司。王裕翔曾历任南航湖北分公司副总经理、总经理，南航股份副总经理、南航集团副总裁，南航股份党委书记、副总经理，以及亚航股份总经理、亚航集团副总裁、亚航集团总裁等职。 2008年12月12日下午，中组部宣布任命刘绍勇担任亚航集团总经理并兼任集团的党组副书记，

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