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中缅国际铁路怒江特大桥开工(川藏铁路怒江特大桥位置)

2025-08-12 02:43:12 | 魔幻网

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中缅国际铁路怒江特大桥开工(川藏铁路怒江特大桥位置)

中缅国际铁路怒江特大桥开工

中缅国际 铁路 大理至瑞丽段的控制性工程——怒江特大桥1月24日全面开工,它也是目前世界上跨度最大的钢桁梁铁路拱桥。

位于云南省施甸县与龙陵县交界处的怒江特大桥全长1024.2米,江面到桥面的高度为211米,大桥主跨采用跨度达490米的钢桁拱梁,一跨飞越怒江天堑,是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。

施工方 中铁十八局集团 大瑞铁路指挥长阎树新告诉记者,由于受高黎贡山和怒江特殊地形的限制,怒江车站就设在桥面上,四线桥面的宽度达24.9米,属国内同类型铁路桥梁之最。同时,怒江特大桥的用钢量达4万6千多吨,在国内同类桥梁中是少有的,钢桁梁的制造加工精度、高空拼装的难度和风险也是国内罕见的。

“这座大桥是我国铁路桥梁建设的标志性工程之一,我们与设计、科研和监理单位联合开展科技攻关,在国内铁路建设中首次采用BIM技术,通过工程三维动画超前模拟各工序施工流程,用数据信息化监控指导施工作业。”中铁十八局二公司怒江特大桥项目经理于长彬说。

昆明至缅甸仰光的中缅国际 铁路 全长1920公里,我国境内路段长690公里,昆明至大理的350公里路段已经建成,随着怒江特大桥的全面开工,大理至瑞丽的340公里路段施工进入攻坚阶段。全线建成通车后,大理到瑞丽的行车时间将由现在的7个小时缩短到2个多小时,昆明到瑞丽只需要6个半小时。

中缅国际铁路怒江特大桥开工(川藏铁路怒江特大桥位置)

川藏铁路怒江特大桥位置

位于云南省保山市和 怒江傈僳族自治州 交界处的保山— 泸水 高速公路上。 勐古怒江特大桥跨越怒江,大桥由主桥及两岸引桥组成,全长1333米。

主桥采用三跨 双塔 双索面半漂浮体系 斜拉桥 ,设计塔高106米,中跨跨径为240米,两个边跨各为100米,主桥全长440米,是云南省跨径最大的一座 钢箱梁 斜拉桥,为保泸高速公路重点控制性工程之一。

保泸高速公路中的意义 魔幻网

项目连接滇中、滇西、滇北的重要通道,同时也是 滇藏公路 新通道和通往缅甸、印度的南亚国际大通道。保泸高速是 怒江州 第一条高速,此前,怒江州通往昆明都是从六库经漕涧到瓦窑,转入大保高速前往昆明。

保泸高速建成通车后,标志着高速公路将遍布全省16个州市,届时,昆明到怒江的开车时间将缩短至6小时,与滇西滇西南经济片区和旅游景点的距离也将大大缩短。

以上内容参考 百度百科-勐古怒江特大桥

川藏铁路怒江大桥的地质情况

魔幻网(https://www.23magic.com)小编还为大家带来川藏铁路怒江大桥的地质情况的相关内容。

峡谷地形、活动断裂带。
1、峡谷地形:怒江大桥所跨越的怒江峡谷属于深切峡谷地貌,地势陡峭、地形复杂,存在山岩、悬崖、峡谷地质特征。
2、活动断裂带:怒江大桥所在地区位于青藏高原与普兰山地区的交界处,地处横断山系和滇藏地震带相交汇的区域,活动断裂带,地震活动频繁。

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