清华大学教授称飞行汽车走向实用化还需突破多个瓶颈，对此你有哪些期待？

今天魔幻网小编为大家带来了清华大学教授称飞行汽车走向实用化还需突破多个瓶颈，对此你有哪些期待？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、清华大学教授称飞行汽车走向实用化还需突破多个瓶颈，对此你有哪些期待？
• 2、小鹏汽车何小鹏是大冶人吗？
• 3、吉利汽车的发展历史

清华大学教授称飞行汽车走向实用化还需突破多个瓶颈，对此你有哪些期待？

清华大学教授称飞行汽车走向实用化还需突破多个瓶颈，对此你有哪些期待？飞行汽车时代的来临，可能已经无法避免。这是科学技术推动的，也是市场推动的，更是一帮疯狂的汽车制造商搭起的风口。站在风口上，猪也能飞，何况是车。飞行汽车的加入，对于目前势单力薄的通用航空业来说，将是一股强大的力量。汽车业带动通航业发展，谁说不可以呢。技术在发展、市场在孕育、政策在跟进，飞行汽车的风口仿佛就差真正起风了。这些年的通航业，谈完市场谈政策，谈完政策谈空域，到头来航空安全成为最大的羁绊。民航的核心是什么？基本要求是什么?是安全！是航空安全，是飞行安全。。失去安全作为保障的航空业，是得不到大众的支持和信任的。

每一起航空事故造成的社会影响和损失，都将比地面上一起汽车事故多得多。飞行保障任务复杂、旅客乘机程序繁琐，这对于属于服务业的民航业来说是一件痛心之事，但是也是不能改变之事。因为这些繁琐的事都是为了安全。我不认为未来天空会遍布私人载具，天空仍然会以公共交通为主，个性化的私人飞行汽车仍然只能是土豪们的玩具。目前这两套东西无法兼容，也不可能有哪个城市允许汽车跑着跑着就上天，在人类可以预见的未来，至少三十到五十年内，没有哪种场景是需要这种飞行汽车的。天空这种三维空间指挥调度的难度非常大，容错率低，而事故伤亡率又高，实在不适合大量投入个性化需求的飞行器使用。最后是政策、安全问题。毕竟拉登快乐车，国内你飞个无人机都受管控，你真能开着这个到处耍？美国也是，美国的直升机也是有规定路线的，也不会让你随便去开。而且一旦发生碰撞，或者是机械故障…

小鹏汽车何小鹏是大冶人吗？

小鹏汽车何小鹏不是大治人。

1977年出生于湖北黄石，1999年毕业于华南理工大学计算机专业。2004年何小鹏先后与梁捷、俞永福共同创办UC优视公司。

2014年6月，UC优视以近40亿美元，创中国互联网最高并购整合整体并入阿里巴巴，何小鹏先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁，2017年8月22日，何小鹏从阿里巴巴离职，并于8月29日正式加入小鹏汽车，出任董事长一职。

扩展资料：

2020年9月26日，由小鹏汽车CEO何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业小鹏汇天，正式在北京国际车展上亮相，并发布了首款超低空飞行汽车旅航者T1。

该飞行汽车支持5-25米超低空飞行，类汽车驾驶模式，单车位停放可垂直起降，现场发布的旅航者T1目前仅有一个座位。

“这绝不是一个概念，它已经飞行了数千尺”，何小鹏表示小鹏汇天正在研发第二代超低空飞行汽车，预计2021年完成，第二代飞行汽车座位或增至两个。“在不远的未来，我们将发售正在思考设计的第三代产品”。据何小鹏透露，其价格或与一辆豪华车相仿。

参考资料来源： 百度百科—何小鹏

吉利汽车的发展历史

魔幻网(https://www.23magic.com)小编还为大家带来吉利汽车的发展历史的相关内容。

浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。

浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。

1986年，吉利开始创业；

1994年，吉利进入摩托车行业；

1996年，吉利集团有限公司成立；

1997年，吉利进入汽车行业；

1998年，首辆吉利汽车在临海基地下线；

2001年，正式获得生产资质，成为中国首家民营汽车企业；

2002年，吉利汽车进入中国汽车企业十强；

2003年，浙江吉利控股集团有限公司成立；

2005年，在香港证券交易所上市（HK:0175）；

2006年，吉利入股英国锰铜公司；

2007年，发表《宁波宣言》，宣布战略转型；

2010年，收购沃尔沃汽车；

2012年，进入财富世界500强；

2013年，吉利汽车欧洲研发中心成立；

2014年，吉利三品牌归一，发布全新品牌架构；

2015年，吉利博瑞上市，进入精品车3.0时代；

2016年，发布吉利新能源商用车品牌（远程），发布LYNK&CO品牌（领克）；

2017年，收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车及路特斯股份，收购美国太力飞行汽车公司，收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大执股股东。

2017年，领克汽车合资公司、吉利-沃尔沃技术合资公司成立，高端合资品牌领克首款车型——领克01上市。

2018年，收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东。

2018年，与中铁投、腾讯共同组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立，标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。

2018年，与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

2018年，与航天科工集团签署战略合作协议，将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。

2018年，与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，携手构建智慧立体化出行生态。

2018年，吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。

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